Programas GPTORFRE Funciones para automatismo de motor automático o manual y anti-aplastamiento
423,50 €
Impuestos incluidos
GPTORFRE
Funciones para Automatismo de un motor automático o manual y antiaplastamiento en Avance y retroceso, 1 stop cerrado, NOTA: los finales de carrera internos son por amperímetro si la automatización estuviera en mal estado los finales de carrera internos actuarían, si esto sucede habrá que corregir el Automatismo (por seguridad que actuaría como antiaplastamiento) con tarjeta receptora opcional y emisor.
Este Programa esta diseñado para Automatizar tornos, fresadoras, molas fijas, sierras de cinta como de disco, al poder ajustar la velocidades su rendimiento será mucho mayor y con este sistema no hará falta tener tantas máquinas en los talleres.
Política de seguridad (editar con el módulo Información de seguridad y confianza para el cliente)
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Política de envío (editar con el módulo Información de seguridad y confianza para el cliente)
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Funciones para Automatismo de un motor automático o manual y antiaplastamiento en Avance y retroceso, 1 stop cerrado, NOTA: los finales de carrera internos son por amperímetro si la automatización estuviera en mal estado los finales de carrera internos actuarían, si esto sucede habrá que corregir el Automatismo (por seguridad que actuaría como antiaplastamiento) con tarjeta receptora opcional y emisor.
Este Programa esta diseñado para Automatizar tornos, fresadoras, molas fijas, sierras de cinta como de disco, al poder ajustar la velocidades su rendimiento será mucho mayor y con este sistema no hará falta tener tantas máquinas en los talleres.
1º. Función: MI1, Arranque al avance, con una aceleración que se ajusta en los Parámetro 01.09 y la desaceleración Parámetro 01.10. El común es +24V, PNP con MI1. Nota: el pulso siempre tiene que estar activo y una vez que se desactive hará el paro del avance Este contacto está normalmente abierto, al cerrarlo es cuando se pondrá a operar.
2º. Función: MI2, STOP (paro total) +24v (común PNP) y MI2. (Nota: Esta función prevalece a todas las funciones de retroceso y avance +24v (común PNP)
*.Función: Stop (Paro total) Seta de Paro de emergencia si se activa hará el paro total o STOP, no funcionará el automatismo hasta desactivar la seta de Stop (Paro total). Nota: este paro total o STOP solo desconecta todas las funciones del cuadro inverter, no desconecta la energía de suministro de entrada al cuadro inverter. Para desconectar totalmente la energía, se debe desconectar del interruptor del magneto térmico. Ojo por peligro de tensión. Esta función prevalece a todas las funciones de desconexión de potencia eléctricas
3º. Función: MI3, Arranque al retroceso con una aceleración que se ajusta en los Parámetro 01.09 y la desaceleración Parámetro 01.10. El común es +24V, PNP con MI3. Nota: el pulso siempre tiene que estar activo y una vez que se desactivé hará el paro del retroceso Este contacto está normalmente abierto al cerrarlo es cuando se pondrá a operar.
4º. Función: El potenciómetro del panel girándolo hacia las agujas del reloj irá subiendo la velocidad y al contrario de las agujas del reloj irá reduciendo la velocidad. La velocidad se ajusta en el Parámetro 02.00. Nota: Este ajuste será igual para ambos giros avance y retroceso y será la velocidad máxima.
5º. Función: del testigo de led,
Cuando esta operando hacia el avance, el led verde estará parpadeando sobre medio segundo.
Cuando esta operando hacia el retroceso, el led verde estará parpadeando sobre un segundo.
Cuando no esta operando ni en avance ni retroceso, el led verde Vibra o titiritera.
Cuando esta activa la seta de emergencia, el led verde que da fijo encendido.
Cuando el equipo detecta un fallo, el led estará 30 segundos encendido y 30 segundos apagado hasta rearmar el equipo o quitar el fallo.
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Funciones para Automatismo de un motor automático o manual y antiaplastamiento en Avance y retroceso, 1 stop cerrado, NOTA: los finales de carrera internos son por amperímetro si la automatización estuviera en mal estado los finales de carrera internos actuarían, si esto sucede habrá que corregir el Automatismo (por seguridad que actuaría como antiaplastamiento) con tarjeta receptora opcional y emisor.
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